むらさんのたいくつな日々

こちらはお子さんたち大好きな『はたらくじどうしゃ』シリーズ。

水中作業に用いる研究用の重機は、ジョイスティックを使って風船を取るデモを行ってました。
潜水夫が操縦席に座ったり、カメラで遠隔操作したりというのをイメージしがちですが、実際には
沖縄の海のように透明度の高い水中で作業することはほとんど無いので、あらかじめ海底の作業場所
の地形を計測し、CGで再現してから作業することになるのだそうですよ。

この大きなタイヤはB747-400型機の1脚4輪を模したもので、大きさはホンモノと同じだとか。
これは『航空機荷重載荷装置』と呼ばれ、航空機の脚荷重に相当する荷重を発生させることにより
滑走路の舗装の特性や耐久性を試験するための装置でした。

動いているところは見られませんでしたが、このタイヤが行ったり来たりを繰り返して耐久試験
をやってるんでしょうね～

地盤が弱い場合の特性を試験したということで、ややヨレヨレになった滑走路の舗装が残されて
いました。
滑走路のアスファルトの断面は↓こんな感じなんですね～　わりと粗い砂利が多いですよね。

再び水中作業環境再現水槽に戻って、今度は実際に水中で作業しているロボットを見学。
遊泳型の自航式水中ロボットが潜行開始！ブクブク...
操作はゲーム用のコントローラーでした（笑）

係留用の鎖が腐食したりして細くなっていないかなどをチェックするため、鎖を自動認識する機能
も持っているそうで、実際に釜石沖などで実海域試験も行われたそうです。

そして、どこかで見たような造波装置の付いた大きな水槽『デュアルフェースサーペント水槽』。
実際の港湾の地形を再現して、海底地形の影響による波の変形などを試験しているそうです。
しかーし！
朝からの実演の連続で、造波板の一枚が故障 (^-^;;
見ることが出来たのは、ベタ凪の海でした。

見た感じ、先日行った「海上技術安全研究所」と研究内容とか重なる部分も多いように感じたの
ですけど、元々の母体となった省庁が違うみたいで交流は無いようでした。
こういう部分をもう少し上手くやれば、無駄も減らせると思うんですけどね～

今日のこのイベント、あんまり周知されていないのかな...
ここのところ行ったいろいろな一般公開の中では一番人が少なかったかな...
その分、ゆったりと見ることが出来たのですけどね (^-^)V

海辺の風は涼しくて良かったのですけど、実験棟の中はやっぱり暑くて汗だくな一日でした。