むらさんのたいくつな日々

参加費3,300円の中には「なだ万」のお弁当代も含まれています。
船に乗ってる間はずっと外に居たので、このお弁当は結局部屋に持ち帰ってから頂きました (^-^;;
上品でなかなか美味しかったですよ。
もうちょっと量が欲しいところですが、参加者の多くが私よりちょっと？お姉様くらいということを
考えれば、これくらいで丁度良いのかもしれません。

両国を出港した船は隅田川を下り、まずは豊洲水門を目指します。
すっかり隅田川からの風景に馴染んだ東京スカイツリーは、この後もいろいろな所から見ることが
出来ました。
浅草から下って来た水上バスに東京都清掃局の曳舟、さらに漁師さんの船と隅田川の交通は今でも
結構賑やかなようですね。

豊洲水門をくぐって豊洲運河へ入ると、いよいよ未体験のコースです！！
豊洲運河から砂町運河を経由して荒川へ向かうのですが、見たことの有る景色も水上から見ると
違って見えて楽しいですね～
それにしても、人は何故船を見るとみんな手を振りたがるのでしょう？
一生懸命に手を振る幼稚園生たちに、おじさんも一生懸命に振り返しました（笑）

荒川に入るといよいよ本日のメインひとつめ！荒川ロックゲートです。
この「荒川ロックゲート」、実は先日見学した扇橋閘門（おうぎばしこうもん）と同じ機能を持つ
荒川側の閘門。

江東デルタ地帯と呼ばれる地域は土地が低いため、そこを流れる旧中川の水面も大潮の時の東京湾
干潮位に対してマイナス1mになるよう常に調整されているため、江東デルタ地帯の内外を行き来
する船舶の交通のために設けられているんです。

前後のゲートが降ろされて、水位の調整が始まるとマジンガーＺの主題歌が頭の中をよぎるのは私
だけでしょうか？もちろん、水面が割れてマジンガーＺが出てくることはありません (^-^;;

この時の荒川と旧中川の潮位の差は2m70cm。
側壁の色が濃い部分が大体水位の変化した部分です。
荒川から旧中川に向かう際には閘門内の水位を2m70cm下げる、旧中川から荒川へ向かう際には
閘門内の水位を2m70cm上げるという体験を船上で出来ました。
とは言っても、実のところ目盛りを見てないと水面が上下しているのは分からないくらいの変化
速度なのですけどね (^-^;;

荒川から東京港へ出ると、次はもう一つのメイン「東京港臨海大橋（仮）」へ。
いつもの水上バスのコースでは東京港臨海大橋（仮）と平行にしか走らないのですけど、今日は
橋の下をくぐってくれます！
こちらは中央防波堤側のトラス。既に海上アプローチ部の最後の箱桁も架設が完了しています。
橋の向こうには「海の森」も見えてますね。

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おっ！若洲側のトラス桁の向こうには東京スカイツリーが！

◆ ↓クリックで拡大します

若洲側は中央径間トラス桁先端損傷部の修理の関係も有ってか、海上アプローチ部の最後の箱桁
はまだ架設されていません...

◆ ↓クリックで拡大します

こんな姿が見られるのは今だけですよね。
桁の架設はいつになるのでしょうか...

ふぅ... 荒川ロックゲートも東京港臨海大橋（仮）も見終わって、後は両国に戻るだけ...
と思っていたら、大井ふ頭に南極観測船「しらせ」の姿が！
南極への出港を前に、いろいろな物資をここで積み込んでいるんですね。

そうそう、昨日晴海に入港した「かしま」「やまぎり」「さわゆき」の出港予定が14:00だった
ので、沖から見られるかな...と思っていたのですけど早めに出港してしまったようでした (ToT)

そして、クレーン萌え、コンテナ萌え、巨大船萌えの方にはたまらない風景が (^-^;;

レインボーブリッジを過ぎたところで、伊豆大島へ向かう高速ジェット船セブンアイランド『虹』が
丁度出港したばかりでした。
浮上したところを狙って撮っていたら、こんな風景が...
噴射した水の中に小魚でも混じっているんでしょうか？怖くなるくらい沢山のかもめが後を追って
ました (^-^;;

もうちょっと青空だったら...とか、もう少しぐるっと東京港臨海大橋（仮）を見せてくれれば...
と思ったりもしますが、台風の暴風雨でなかっただけ良しとしなきゃバチが当たりますよね。

心配された寒さも、スキー用のアンダーウエア＆貼るカイロという私にしてはおそろしく重装備
で出掛けたので3時間船上に居ても大丈夫でした (^-^)V
やっぱり海はいいなぁ～